— Çözüm · Elektrikli Araç Şarj
Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Ödeme Sistemi
EPDK Şarj Hizmeti Yönetmeliği, DC şarj ünitelerinde kartlı ödemeyi zorunlu kılıyor. Vennex POS ile istasyonunuz, sürücü hiçbir uygulamaya üye olmadan kredi kartı ve temassız ödeme kabul eder.
- EPDK kartlı ödeme yükümlülüğüne uyum
- Uygulama üyeliği gerektirmez
- OCPP ile mevcut şarj ünitesine entegre
- IP65 dış mekan, -20°C / +70°C
— Mevzuat
Şarj İstasyonlarında Kartlı Ödeme Zorunluluğu
Elektrikli araçlara sunulan ticari şarj hizmetinin kuralları EPDK tarafından hazırlanan Şarj Hizmeti Yönetmeliği ile belirleniyor. Yönetmelik lisans süreçlerinden fiyatlandırmaya, ödeme yöntemlerinden kullanıcı haklarına kadar hizmetin tüm aşamalarını kapsıyor.
İşletmeciyi doğrudan ilgilendiren kısım şu: şarj ünitesinde ödeme kabul etmek için artık mobil uygulama tek başına yeterli değil. Kartlı veya temassız ödeme bir seçenek olarak sunulmak zorunda ve bu, mevcut istasyonlar için de geçerli.
| Tarih | Kapsam | Yükümlülük | Durum |
|---|---|---|---|
| 1 Temmuz 2026 | Otoyol ve devlet yollarındaki 50 kW ve üzeri DC şarj üniteleri | Kartlı veya temassız ödeme seçeneği sunulması | Yürürlükte |
| 30 Haziran 2027 | Bu tarihten önce kurulmuş mevcut şarj istasyonları | POS veya entegre kart ödeme sistemine geçiş | Geçiş süresi |
| Süreklilik | Ödeme kabul eden tüm üniteler | PCI-DSS uyumlu terminal ve şifreli kart veri aktarımı | Zorunlu |
Bu tablo bilgilendirme amaçlıdır ve yürürlükteki mevzuatın özetidir; bağlayıcı kaynak EPDK'nın yayımladığı güncel yönetmelik metnidir. İstasyonunuzun kapsama girip girmediğinden emin değilseniz bize yazın, birlikte kontrol edelim.
— Pazar Verisi
Türkiye Elektrikli Araç ve Şarj Altyapısı
- Elektrikli araç
- 464.873TÜİK verisi temel alınarak hesaplanır
- Ticari şarj soketi
- 46.665Ticari faaliyet kapsamında işletilen
- DC soket oranı
- %44Tüketimin %85'i DC soketlerden
- Toplam kurulu güç
- 3.545MWHaziran 2026 dönemi
Türkiye'de soket başına 10,0 elektrikli araç düşüyor. Altyapı hızla büyüse de araç sayısı daha hızlı artıyor — bu, mevcut istasyonların doluluk oranını ve üyeliksiz erişimin önemini artırıyor: ağınıza kayıtlı olmayan bir sürücü, kartla ödeme yoksa bir sonraki istasyona gidiyor.
Kaynak: EPDK — Şarj Hizmeti Piyasası Aylık İstatistikleri · Kurulu güç kalemi EPDK tarafından bir ay gecikmeli yayımlandığı için Haziran 2026 dönemine aittir. · Bu sayfadaki veriler EPDK raporunun yayımlandığı aylık dönemlerde güncellenir; son güncelleme 2026-09-10.
— Akış
Kartlı Şarj Ödemesi Nasıl Çalışır?
Şarj tutarı seans bitmeden bilinemez. Bu yüzden akaryakıt pompalarındakine benzer iki aşamalı bir tahsilat kullanılır: önce blokaj, sonra gerçek tutar.
- 01
Kart okutulur
Sürücü terminale kartını temassız okutur. Uygulama, üyelik veya QR gerekmez.
- 02
Ön provizyon açılır
Terminal, tahmini üst tutar için kart üzerinde blokaj açar ve yetkiyi doğrular.
- 03
Seans başlar
Ödeme yetkisi OCPP üzerinden CPMS'e iletilir, şarj ünitesi seansı başlatır.
- 04
kWh ölçülür
Ünite tüketimi ölçer; seans bitiminde sayaç değeri ödeme tarafına döner.
- 05
Gerçek tutar çekilir
Yalnızca tüketilen enerjinin bedeli tahsil edilir, blokajın kalanı çözülür.
- 06
Rapor düşer
İşlem, panelde istasyon ve soket bazında anlık olarak raporlanır.
— Avantajlar
Şarj İstasyonunda Kartlı Ödemenin Getirisi
- 01Yönetmelik yükümlülüğü karşılanır, uyum riski kalkar
- 02Ağınıza üye olmayan sürücü de şarj yapabilir
- 03Ön provizyon ile kWh bazlı gerçek tutar tahsil edilir
- 04Kart verisi istasyonda tutulmaz, sorumluluk üzerinizden kalkar
- 05Farklı marka üniteler tek panelde birleşir
- 06Her seans anlık raporlanır, mutabakat kolaylaşır
— Teknik Özet
Entegrasyon Gereksinimleri
- Protokol
- OCPP 1.6-J / 2.0.1
- Ünite tipi
- AC ve DC
- Tahsilat
- Ön provizyon + kWh kapanış
- Kart güvenliği
- PCI-DSS uyumlu
- Koruma sınıfı
- IP65 / IP67
- Çalışma sıcaklığı
- -20°C … +70°C
- — Terminal
- PAVO UN20 · PAX IM30 · IM25
— Nerede Kullanılır
Hangi Şarj Noktalarında Fark Yaratır?
Kartlı ödemenin getirisi her lokasyonda aynı değil. En yüksek kazanç, sürücünün ağınıza üye olma ihtimalinin en düşük olduğu noktalarda ortaya çıkıyor.
Otoyol ve dinlenme tesisi
50 kW üzeri DC üniteler için kartlı ödeme zaten yürürlükte. Transit geçen sürücü ağınıza üye değildir; kartlı ödeme olmadan o seans tamamen kaybedilir.
AVM ve açık otopark
Ziyaretçi profili sürekli değişir ve tek seferliktir. Uygulama indirme adımı burada en yüksek terk oranını üretir.
Otel ve konaklama
Yabancı plakalı ve turist misafirler yerel şarj uygulamalarına üye olamaz. Temassız kart, uluslararası misafir için tek pratik yoldur.
Akaryakıt istasyonu
Sürücü zaten pompada kartla ödemeye alışkındır. Aynı akışı şarj ünitesine taşımak dönüşümü en yüksek senaryodur.
Filo ve lojistik depo
Kurumsal kart tanımlarıyla sürücü bazlı harcama ayrıştırması yapılabilir.
Site ve iş yeri otoparkı
Sakin ve çalışan dışındaki misafir kullanıcılar için üyeliksiz ödeme, ünitenin atıl kalmasını önler.
— Ödeme Yöntemleri
Şarj İstasyonunda Desteklenen Kartlar
Şarj tutarı seans bitmeden bilinmediği için tahsilat ön provizyonla yapılır: önce blokaj açılır, sonra tüketilen kWh üzerinden gerçek tutar çekilir. Bu modeli yalnızca banka ve kredi kartı şemaları destekler — zorunluluğun kapsamı da zaten budur. Kart, temassız (NFC) olarak okutulur.
İstanbulkart, Multinet, Metropol, Setcard, Ticket, Pluxee ve TokenFlex gibi yemek ve ulaşım kartları ön provizyonlu tahsilatı desteklemediği için şarj istasyonunda kullanılamaz. Bu kartlar, tutarın peşin belli olduğu otomat ve turnike çözümlerimizde desteklenir — ödeme yöntemleri sayfamıza bakabilirsiniz.
— Süreç
Kurulum Süreci
İletişim
İstasyon, marka ve soket bilgisi
Teknik Analiz
OCPP sürümü ve pano uygunluğu
Montaj
Terminal montajı ve entegrasyon
Test & Açılış
Uçtan uca seans testi, canlıya alma
— Sıkça Sorulan Sorular
Sıkça Sorulan Sorular
01Elektrikli araç şarj istasyonlarında POS cihazı zorunlu mu?
Elektrikli araç şarj istasyonlarında POS cihazı zorunlu mu?
Evet. EPDK Şarj Hizmeti Yönetmeliği kapsamında DC şarj ünitelerinde kartlı veya temassız ödeme seçeneği sunulması zorunlu hale getirilmiştir. Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki otoyollarda bulunan 50 kW ve üzeri DC üniteler için yükümlülük 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Bu tarihten önce kurulmuş mevcut istasyonlara ise uyum için geçiş süresi tanınmıştır; son tarih 30 Haziran 2027'dir.
02Şarj istasyonuma POS eklemek için ünitemi değiştirmem gerekir mi?
Şarj istasyonuma POS eklemek için ünitemi değiştirmem gerekir mi?
Hayır. Vennex ödeme terminali, mevcut şarj ünitenizin yönetim yazılımıyla (CPMS) OCPP üzerinden konuşur. Ünitenin OCPP 1.6-J veya 2.0.1 desteklemesi yeterlidir. Donanım değişikliği gerekmez; terminal panoya monte edilir ve seans başlatma/bitirme akışına bağlanır.
03Şarj tutarı önceden belli değilken kartla ödeme nasıl alınır?
Şarj tutarı önceden belli değilken kartla ödeme nasıl alınır?
İki aşamalı tahsilat kullanılır. Sürücü kartını okuttuğunda terminal kart üzerinde bir ön provizyon (blokaj) açar ve şarj seansı başlar. Seans bittiğinde tüketilen kWh üzerinden gerçek tutar hesaplanır, yalnızca o tutar tahsil edilir ve blokajın kalanı serbest bırakılır. Sürücüden fazla para çekilmez.
04Sürücünün mobil uygulamaya üye olması gerekiyor mu?
Sürücünün mobil uygulamaya üye olması gerekiyor mu?
Hayır ve zaten düzenlemenin amacı da budur. Sürücü hiçbir uygulamaya kaydolmadan, üye olmadan kartını okutarak şarj yapabilir. Mevcut RFID kart ve mobil uygulama akışlarınız kapanmaz; kartlı ödeme bunlara ek bir kanal olarak paralel çalışır.
05Terminal dış mekan ve hava koşullarına dayanıklı mı?
Terminal dış mekan ve hava koşullarına dayanıklı mı?
Evet. PAVO UN20, PAX IM30 ve PAX IM25 terminalleri unattended (personelsiz) dış mekan kullanımı için tasarlanmıştır. IP65/IP67 koruma sınıfıyla suya ve toza karşı korumalıdır ve -20°C ile +70°C arasındaki sıcaklıklarda çalışır. Otoyol kenarı, açık otopark ve akaryakıt istasyonu gibi korumasız konumlar için uygundur.
06Kart verileri istasyonda saklanıyor mu?
Kart verileri istasyonda saklanıyor mu?
Hayır. Terminaller PCI-DSS standartlarına uygundur. Kart verisi şarj ünitesinde, CPMS yazılımında veya işletme sunucularınızda hiçbir aşamada saklanmaz; terminal içinde şifrelenip doğrudan ödeme altyapısına iletilir. Bu, hem yönetmelik gereğidir hem de veri ihlali riskini işletmenizin üzerinden alır.
07Birden fazla markada şarj ünitem var, hepsi tek sistemde toplanabilir mi?
Birden fazla markada şarj ünitem var, hepsi tek sistemde toplanabilir mi?
Evet. OCPP açık bir protokol olduğu için farklı marka ve modellerdeki üniteler aynı ödeme altyapısı altında toplanabilir. Tüm istasyonlarınızın işlemlerini tek bir Vennex panelinden izler, gelir ve seans raporlarını birleşik görürsünüz.
08Kurulum ne kadar sürer ve işletmem kapanır mı?
Kurulum ne kadar sürer ve işletmem kapanır mı?
Saha kurulumu tipik olarak istasyon başına birkaç saat sürer ve yalnızca ilgili ünite geçici olarak devre dışı kalır; diğer üniteleriniz çalışmaya devam eder. Öncesinde OCPP sürümü ve pano uygunluğu uzaktan teyit edildiği için sahada sürpriz çıkmaz.
09Hangi ödeme yöntemleri destekleniyor?
Hangi ödeme yöntemleri destekleniyor?
Mastercard, VISA ve Troy banka/kredi kartları desteklenir; kart temassız (NFC) olarak okutulur. Yemek ve ulaşım kartları (İstanbulkart, Multinet, Metropol, Setcard, Ticket, Pluxee, TokenFlex) şarj istasyonunda kullanılamaz: şarj tahsilatı ön provizyon (önce blokaj, sonra kWh üzerinden gerçek tutar) ile yapılır ve bu kartlar blokaj-sonra-tahsilat modelini desteklemez. Söz konusu kartlar, tutarın peşin belli olduğu otomat ve turnike çözümlerimizde desteklenmeye devam eder.
— Başlayın
Şarj İstasyonunuzu Yönetmeliğe Uygun Hale Getirin
Mevcut istasyonlar için uyum son tarihi 30 Haziran 2027. Ünite sayınızı ve markanızı yazın, uygunluk kontrolünü birlikte yapalım.
İletişime GeçSon güncelleme: